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Découvrez les vingt articles les plus lus en 2012

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En 2012, ChequeredFlags a connu sa troisième année d’existence. Si le format n’a pas évolué, nous vous avons proposé une couverture plus exhaustive des diverses formules, ce qui a semblé vous plaire si l’on en croit les statistiques galopantes ! Après un premier flashback la saison passée, nous vous proposons de revenir sur une année de sport automobile monoplace avec vous et grâce à vous, fidèles lecteurs assidus !

20 – F2 : Mathéo Tuscher, plus jeune vainqueur de l’histoire
L’une des révélations en formules de promotion cette saison s’est imposée au Castellet, devenant le plus jeune vainqueur de l’histoire de la F2. Une simple étape dans sa route vers la place de vice-champion, à seulement 15 ans. Un pilote que l’on devrait revoir dans le Top 20 les années suivantes.

19 – FR3.5 : Jules Bianchi reprend le contrôle au Castellet
A domicile et à l’arrivée de l’automne, Jules Bianchi reprenait la tête du championnat de Formule Renault 3.5 avant le meeting final en Espagne. Une performance qui laissait espérer un championnat en apothéose pour le Français.

18 – La guerre des pneumatiques en Formule 1, le mal incarné ?
Au milieu du concert de louanges envers le travail de Pirelli, le débat a été ouvert : la guerre des pneus en F1 est-elle véritablement souhaitée des acteurs du sport ou non ?

17 – F1 : Deux nouveautés au règlement 2013
Bannir le DRS hors zone d’utilisation, même en qualifications, et l’abandon des forces majeures. Le règlement 2013 évolue peu en F1 mais les rares changements font recettes.

16 – IndyCar : Briscoe s’impose, Power engrange, Pagenaud sacré
L’antépénultième manche d’IndyCar a permis au français Simon Pagenaud de décrocher son titre de Rookie de l’Année dans la discipline, entre autres éléments marquants dans la lutte pour le titre, notamment une lutte fratricide chez Penske.

15 – Les World Series by Renault dévoilent leur calendrier 2013
A l’aube de la dernière course de Formule Renault 3.5, les World Series by Renault avaient déjà 2013 en ligne de mire. Un calendrier légèrement remodelé, continuant de faire son trou en Europe au grand dam des autres séries.

14 – Pirelli veut apporter gommes et idées en F1 au-delà de 2013
A peine la moitié de son contrat avec la F1 déroulée, Pirelli montre déjà son souhait de voir son rôle continuer. Quitte à l’étendre à autre chose que des boudins.

13 – F1 : Retour de la discipline aux Etats-Unis ce week-end
L’attente était grande pour le retour de la F1 sur le sol américain. Austin a créé enthousiasme, scepticisme, doutes jusqu’au bout, mais cela n’a pas empêché d’y voir s’y dérouler l’une des plus belles courses de la saison 2012.

12 – IndyCar : Trois de suite pour Ryan Hunter-Reay !
L’Américain sacré champion en fin de saison a construit une belle partie de son titre au début de l’été. Une performance étonnante réalisée au cœur d’une saison palpitante, coïncidant avec l’entrée en scène d’une nouvelle monoplace.

11 – Pirelli promet des courses plus spectaculaires
Et il semble que le manufacturier italien n’avait pas spécialement tort, non ? Nous laisserons toutefois à chacun le soin de mesurer l’importance des pneus sur l’ensemble de la saison.

10 – F3 : Antonio Felix da Costa recolonise Macao !
Fin de saison en apothéose pour le Portugais qui a rejoint le Red Bull Junior Team à mi-saison. Après avoir brillé en GP3 Series et en Formule Renault 3.5, c’est pourtant au Grand Prix de Macao de Formule 3 que da Costa a gravé son nom dans le marbre.

9 – Ferrari peut-elle garder Massa en 2013 ?
Malgré une calamiteuse première moitié de saison, Felipe Massa semblait menacé d’après les différentes rumeurs. Bon gré mal gré, dès juillet, nous expliquions que Massa était pourtant indéboulonnable de la Scuderia pour la saison 2013. Nous ne tirons pas vanité de cette prédiction, mais l’avenir nous a donné raison tout comme pour Coca-Cola, qui n’est finalement pas allé chez McLaren.

8 – Vers un changement de propriétaire de Lotus F1 Team ?
L’équipe Lotus n’est jamais épargnée par les rumeurs concernant ses propriétaires. Une fois de plus, la direction Genii a été pointé du doigt, sans que les rumeurs ne semblent véritablement fondées… pour le moment !

7 – Pilote qui jure, ce nouvel interdit abracadabrantesque
Retour sur l’imbroglio qui a suivi quelques maladresses linguistiques de Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen après le podium d’Abou Dabi. Être pilote implique-t-il d’avoir une langue de velours ?

6 – FR2.0 : Découvrez la nouvelle monoplace 2013 !
Après trois petites années, la monoplace qui a notamment sacré Kevin Korjus, Robin Frijns et Stoffel Vandoorne en Eurocup FR2.0 tire sa révérence. Un passif qui a attisé votre curiosité envers sa remplaçante.

5 – FR3.5 : Encore Felix da Costa au sommet, Frijns sacré !
Ultra-domination d’Antonio Felix da Costa, premier et dernier double-podium de l’histoire du Team RFR et bataille finale pour le titre entre Robin Frijns et Jules Bianchi, vous étiez nombreux à suivre la finale 2012 des World Series by Renault !

4 – L’Italie diffusera la F1 sur la télévision payante en 2013
Après la Grande-Bretagne en 2012, ce sera au tour de l’Italie de passer en mode payant pour la F1. Une annonce qui a provoqué vos lectures attentives, en attendant de connaître le destin de la F1 en France.

3 – F3 Sudam : Costa et Resende à la fête
Le premier meeting de la saison décousue en Formule 3 sud-américaine a attiré votre attention, de façon étrange. Suivre l’évolution de l’ancien protégé de la Ferrari Driver Academy, Nicolas Costa, ou une discipline débutant en juillet, suffisent-ils à expliquer ce regain d’attention ?

2 – L’alliance Airbus-Caterham profitera-t-elle à Charles Pic ?
C’était le principal débat à la rentrée de la pause estivale : les accords entre Airbus et Caterham permettront-ils à Charles Pic de passer chez les Verts ? La réponse a été longue à venir mais le suspense avait été tué rapidement.

1 – F1 : Lotus met en scène Räikkönen, la vidéo fait son show
La communication des pilotes et de leurs écuries vous a intéressé cette année, et de manière surprenante, le plus hermétique des pilotes s’est montré le plus convaincant dans l’exercice. Enstone a-t-elle trouvé les clés pour impliquer son pilote ? Vous répondez oui !

 

En espérant compter sur vous la saison 2013, merci !

À propos Guillaume Renard

Guillaume surveille le monde des monoplaces comme personne. Toujours à l'affût des dernières nouvelles et des disciplines en vogue, il définit la ligne éditoriale et apporte un regard avisé mais toujours bienveillant sur les formules de promotions.

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