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Business

La F1 n’est pas qu’un sport. C’est un business qui fonctionne à coup de sponsorings, de partenariats techniques et financiers. Les résultats des équipes offrent de belles récompenses au niveau des droits télévisuels aux meilleures d’entre elles. Et que dire des pilotes payants ? Le business en Formule 1 est donc un vaste sujet : découvrez comment le sport assure sa pérennité.

De la bonne gestion des calendriers F1

Le Grand Prix du Japon à Suzuka est très apprécié des amateurs de sport automobile. Cependant, aujourd’hui certains ont été unanimes : on s’est ennuyé ferme devant notre poste de télévision. Pourquoi un tel décalage ? Une réponse m’est alors ...

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Raikkonen/Renault : A qui profite le crime ?

Mercredi, par une intervention rare mais toujours virulente, Raikkonen a mis fin aux rumeurs l’envoyant chez Renault l’an prochain. Une intervention qui aura ensuite subi une contre-attaque de Renault, les deux clans se renvoyant la responsabilité d’une publicité sur le ...

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Telmex, un accord dans la tradition Sauber

Par l’annonce ce lundi de l’accord entre Sauber et Telmex, l’écurie helvétique démontre une fois de plus qu’elle est loin d’être amorphe sur le marché des partenariats. Peter Sauber a toujours recherché des partenaires souhaitant de l’exposition et un accord ...

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Porsche, pour venger le passé ?

En annonçant lors du Mondial de l’Automobile que Porsche envisageait un retour en Formule 1, le nouveau président de Porsche, Matthias Mueller, éveille en moi ce qui serait une excellente nouvelle. Néanmoins, elle n’est pas pour autant surprenante. D’une part, ...

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Heidfeld chez Sauber, tout sauf une surprise

Sauber F1 Team Logo

Les deux hommes se connaissent depuis très longtemps. Hormis Haug qui l’a financé et Prost qui l’a lancé en F1, Sauber est l’homme qui a le plus compté pour Heidfeld dans l’élite. Le nombre de saisons effectuées chez les suisses ...

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Ferrari ou le perpétuel chantage

V6 Engine

Il est assez amusant de constater que le jour de son audition au Conseil Mondial du Sport Automobile, Ferrari sort des fourrés pour donner son avis sur les règlementations 2013. Ainsi, Ferrari, en deux ans, ne se voit pas capable ...

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Le jour où les budgets sont partis en fumée

Il faut en débourser un paquet pour rouler !

Alors que l’on entend très régulièrement de nos jours les problèmes des nouvelles équipes sur leurs capacités à boucler un budget sans pilote payant, fait-on face aux vrais problèmes ? Je ne pense pas. Il faut regarder plus en arrière, ...

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Jusqu’où va le parti pris nationaliste des médias ?

Les médias sont-ils si parti-pris qu'ils en ont l'air ?

De tous temps les médias sportifs nous ont habitué à soutenir inconditionnellement, ou presque, les pilotes locaux et nationaux, à de rares exceptions. Néanmoins, pour certains pilotes, on peut émettre des réserves envers un soutien ou même développer une aversion ...

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HRT, ou l’application du système Kolles ?

Le toujours bien informé Joe Saward nous apprend que des bruits insistants parlent d’un remplacement immédiat de Bruno Senna par Sakon Yamamoto. Si cela venait à se confirmer, cela démontrerait une nouvelle fois l’absence totale de pitié du système Colin ...

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Medley coordonné

Dans la foulée de ma camarade de blog, et plus s’il en est, analysons les propos de Phillips. Il va de soi que je suis, comme elle, comme lui, assez neutre sur la comparaison entre Silverstone et Abu Dhabi. Ainsi, ...

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