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Technique

Aller sous le châssis des F1, c’est se rendre compte de la technicité du sport. Les équipes repoussent les limites qui sont fixées par les règles en vigueur pour obtenir les meilleurs résultats possibles. Tout ceci en essayant de développer sa monture plus vite que celle du concurrent. Comment y parvenir ? L’innovation est la clé, et elle n’est pas réservée aux équipes de pointe même si l’expertise et les fonds disponibles pèsent lourd sur la balance.

Le développement des V6 PURE provisoirement interrompu

V6 Engine

Le fournisseur moteur PURE rencontre actuellement des problèmes de financement auprès d’investisseurs basés aux Etats-Unis, et doit provisoirement stopper le développement de ses moteurs, qui devront être introduits pour la saison 2014, lorsque le règlement évoluera. Le problème se situe ...

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Dean Stoneman sur le coup pour le simulateur Williams

2010 Formula One Young Driver Test

Williams prépare au Qatar un simulateur à la technologie avancée, et pour parfaire son développement, Williams Advanced Engineering a conclu un accord avec Dean Stoneman, champion de Formule 2 en 2010. Le Britannique, qui se dirigeait ensuite vers une saison ...

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McLaren apporte des évolutions à Hockenheim

Jenson Button et McLaren Mercedes étendent leur accord pour plusieurs années

Il y a urgence : l’écurie basée à Woking, connue pour sa capacité de réaction, peine à remonter la pente malgré une victoire inaugurale. Il y a deux semaines, McLaren avait déçu à domicile malgré des arrêts au stand enfin ...

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Marussia apportera une évolution significative à Silverstone

La nouvelle Marussia dévoilée, la MR01

L’équipe de Formule 1 Marussia va apporter sa première évolution importante depuis l’adoption de la soufflerie dans le cadre du développement de la monoplace. L’évolution comprend un nouvel aileron arrière, de nouveaux échappements et pontons, ainsi qu’un nouveau fond plat. ...

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Pirelli veut apporter gommes et idées en F1 au-delà de 2013

Pirelli dévoile sa gamme de pneus F1 2012

Le manufacturier de pneumatiques Pirelli, qui fournit les équipes de Formule 1 depuis le début de la saison 2011, souhaite continuer l’aventure et étendre son contrat qui arrivera à terme fin 2013. Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport, a indiqué ...

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Vers la fin des enquêtes techniques entre équipes F1 ?

F1 - MONACO GRAND PRIX 2012

Il s’agit peut-être de la fin de querelles ubuesques – pour le moment. L’équipe Red Bull Racing a vu sa monoplace déclarée non conforme cette saison, étant ainsi sommée d’appliquer des modifications à son fond plat en bouchant les trous ...

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Les promoteurs de circuit ont leur association, la FOPA

F1 - AUSTRALIAN GRAND PRIX 2012

Les promoteurs de circuit sont en train de s’allier pour renforcer leur voix dans la négociation des accords qui régissent la Formule 1, les Accords Concorde, dont le contrat arrive à expiration fin 2012. En mai dernier, la FOPA, basée ...

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Le nouveau moteur sera-t-il encore repoussé ?

V6 Engine

D’après les publications Auto Motor und Sport et Autosprint, certaines équipes de F1 seraient en train de faire pression sur la FIA afin de retarder l’introduction des nouvelles règlementations moteurs. Le projet V6 turbo doit entrer en place en 2014, ...

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Toni Cuquerella promu directeur technique chez HRT

Pedro de la Rosa 2012 HRT Toni Cuquerella

Comme nous l’avions relayé en début du mois de février, l’ingénieur Toni Cuquerella prend aujourd’hui le rôle de Directeur Technique de l’équipe HRT, tout en continuant à être ingénieur de piste. Le rôle de Directeur Technique de l’équipe était vacant ...

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Pirelli invite les équipes F1 à leurs essais en mai

Pirelli 2013

Paul Hembery a invité les équipes de Formule 1 à se rendre aux essais que le manufacturier de pneumatiques italien organisera en mai, en faisant rouler la Renault F1 de 2010, et ce afin d’éviter qu’une quelconque écurie soit favorisée ...

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