Johnny Cecotto et Mitch Evans ont réalisé une séance de qualifications de GP2 Series à Monaco parfaite pour cette édition 2013. Le Vénézuélien a signé la pole position en 1m21.141s, 16 petits millièmes devant son coéquipier chez Arden.

La grille était divisée en deux groupes, selon les numéros des monoplaces (pairs ou impairs) pour éviter les incidents dus au trafic. Les impairs se sont élancés en premier. Emmenés par Johnny Cecotto, ils partiront ainsi du côté impair de la piste au bénéfice du meilleur temps absolu du pilote Arden.

Il faut dire que le Vénézuélien avait remporté la course longue l’an passé, seul Marcus Ericsson étant resté juste derrière lui à l’arrivée. Ses adversaires du moment l’ont ressenti, l’Arden International leur collant longuement plus d’une seconde. Kevin Ceccon et Sam Bird n’ont pas voulu tomber dans l’oubli et ont donc rectifié le tir, ce qui leur vaut les deuxième et troisième places du groupe, soit la troisième et la cinquième place sur la grille de départ.

Derrière Mitch Evans dans le groupe 2, on retrouve la Racing Engineering de Fabio Leimer. Le Suisse n’a pas connu un début de saison facile, se retrouvant souvent dans les ennuis avec James Calado. Le pilote ART a complètement manqué ses qualifications, évoquant auparavant sa difficulté à dompter sa monture sur le tracé monégasque. Il partira 16^e, devant son débutant de coéquipier, l’Allemand Daniel Abt qui sera 2^1e sur la grille.

Au contraire de Leimer, Coletti a été régulièrement en tête cette saison. Or, le Monégasque, qui court à domicile ce week-end, partira quatorzième. C’est guère mieux pour son compatriote Stéphane Richelmi, qui a placé sa DAMS au 18^e rang lors de la séance et 17^e sur la grille, loin derrière Marcus Ericsson, onzième de la séance.

A noter les belles performances des débutants 2012 Tom Dillmann et Felipe Nasr, qui prennent respectivement les huitième et neuvième places devant le dernier vainqueur en date en course longue, le champion en titre de Formule Renault 3.5 Robin Frijns.

A noter que Rio Haryanto, qui avait écopé d’une pénalité de 10 places sur la grille de départ, partira 25^e devant Adrian Quaife-Hobbs. De même, René Binder a reçu trois places de pénalité et partira finalement en vingt-deuxième position.

Comme ce matin, Nico Rosberg a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais à Monte Carlo. Les chronos se sont sensiblement améliorés, permettant à la Mercedes de boucler un tour en 1m14.759s, trois dixièmes devant son coéquipier Lewis Hamilton.

Ferrari se positionne à nouveau aux avant-postes, Fernando Alonso se classant troisième à quatre dixièmes du meilleur temps et moins d’un dixième devant son coéquipier Felipe Massa. Mark Webber et Kimi Räikkönen complètent le groupe des six premiers, avec Romain Grosjean dernier classé dans la seconde du leader au septième rang.

Romain Grosjean, qui avait été dans le groupe de tête ce matin, a atterri dans le mur à Ste Dévote. Peu de temps après, un vibreur endommagé à la piscine a exigé la sortie du drapeau rouge peu avant la mi-séance.

L’équipe RUSSIAN TIME, composée de Sam Bird et Tom Dillmann, a pris le contrôle de la séance d’essais de GP2 Series sur le circuit de Monaco, grâce à deux tours réalisés en 1m21.512s et 1m21.569s.

Seul l’Arden de Mitch Evans a pu tenir le rythme d’1m21 des deux hommes en bleu, échouant à deux dixièmes du leader. Jolyon Palmer, Marcus Ericsson et Johnny Cecotto complétaient le top 6.

La séance a été marquée par l’évitement insolite d’un pigeon par la Carlin de Felipe Nasr. L’action risque d’être en revanche plus palpitante lors des qualifications dont le début est prévu cet après-midi dès 16h15.

Le Belge Stoffel Vandoorne a reçu 5 places de pénalité sur la grille de départ de la manche de Monaco de Formule Renault 3.5.

En cause : un pilotage jugé dangereux lors de la séance d’essais libres du jeudi matin. Pour rappel, Vandoorne n’avait pas vu les drapeaux jaunes agités et est rentré dans l’arrière d’une autre monture, ce qui a provoqué la sortie du drapeau rouge pour clore la séance.

Le pilote Fortec avait par ailleurs réalisé le meilleur temps de cette séance. Vandoorne concède seulement 4 points au leader du championnat Kevin Magnussen pour sa première saison dans la catégorie.

L’Allemand Nico Rosberg s’est hissé en tête de la première séance d’essais libres dans les rues de Monaco en 1m16.195s. La Ferrari de Fernando Alonso talonne la Mercedes à seulement 87 millièmes.

Romain Grosjean, Felipe Massa et Lewis Hamilton complètent le top 5 à moins de trois dixièmes de l’homme de tête, dans une séance qui n’a pas connu d’incident majeur. Jusqu’au huitième homme Jenson Button, les pilotes se tiennent en moins d’une seconde. A noter la belle performance de Pastor Maldonado au sixième rang juste devant Mark Webber.

La deuxième séance d’essais libres débutera à 14 heures.

Ce week-end, la Formule Renault 3.5 dispose d’un programme allégé pour la manche de Monaco, avec une seule course prévue au programme.

L’unique séance d’essais disputée ce jeudi a distingué Stoffel Vandoorne dans les rues monégasques grâce à un tour bouclé en 1m24.711s. Derrière lui, Antonio Felix da Costa concède un dixième, devant Norman Nato, Carlos Sainz, Mikhail Aleshin et Kevin Magnussen complètent le top 6.

Le drapeau rouge a perturbé la toute fin de séance en raison des sorties de Zoel Amberg, Matias Laine et le premier classé, Stoffel Vandoorne, qui a donc été écourtée. La séance de qualifications se tiendra samedi matin à 9h, ce qui laisse du répit aux pilotes pour s’y préparer !

La première manche du championnat 2013 de British F3 se tiendra ce week-end à Silverstone, et la grille a été officialisée pour ce premier meeting.

Au total, 19 pilotes sept équipes s’affronteront, dont 9 pilotes en National Class. Comme prévu, Carlin engagera Nicholas Latifi, Jordan King et Jann Mardenborough. Ces pilotes ont tous été engagés dans le championnat de F3 Europe. Latifi a été aperçu en F3 Italie l’an passé, alors que Mardenborough est plus accoutumé au GT et sera par ailleurs au Mans avec Greaves Motorsport en catégorie LMP2.

Chez Fortec, la stratégie n’est pas la même puisque seul Felix Serralles est déjà engagé en F3 Europe. L’annonce de William Buller intervient alors que son engagement en European F3 Open arrive à son terme, l’équipe T-Sport ne pouvant pas lui assurer une monture assez compétitive pour assouvir sa soif de succès. Cependant, Buller connaît déjà la structure et devrait s’adapter assez facilement. Felipe Guimaraes découvrira la Dallara F312 après des essais en GP3 avec Bamboo Engineering. Le pilote est cependant accoutumé aux Dallara F309 Berta en F3 SudAm, un championnat qu’il mène actuellement.

Le Team West-Tec avait d’ores et déjà prévu d’aligner sept monoplaces, dont trois en National Class avec des Dallara F308. Sean Walkinshaw, Liam Venter et Cameron Twynham répondent à cette description. Zheng Sun avait lui aussi été confirmé dans l’équipe galloise CF Racing.

Enfin, deux entrées supplémentaires sont venues se greffer : celles du pilote d’ATS F3 John Bryant-Meisner, qui sera au volant de sa Performance Racing, et d’Alice Powell qui empruntera sa monture de F3 Cup.

Passé par la Formula Renault 3.5 Series depuis la fin de saison 2011, Nick Yelloly était redescendu en GP3 Series avec Carlin depuis le début de l’année en raison d’un manque de budget. Une situation qui changera exceptionnellement à Monaco.

Agé de 22 ans, Nick Yelloly s’était classé cinquième en FR3.5 pour sa première, et seule pour l’heure, saison complète. Le Britannique s’était illustré en devenant le premier vainqueur avec la Dallara T12 introduite l’an passé.

Pour l’heure sixième en GP3 Series, Yelloly a été autorisé par Carlin à participer à la course de Monaco en Formula Renault 3.5 avec l’équipe Zeta Corse de Claudio Corradini. Yelloly aura Carlos Sainz comme coéquipier, l’Espagnol effectuant dans la Principauté sa première course dans la discipline, étant lui aussi engagé en GP3 avec MW Arden d’ordinaire.

Septième de l’étape monégasque l’an passé, Nick Yelloly parviendra-t-il à faire mieux avec l’équipe italienne qui a aligné Mihai Marinescu, Emmanuel Piget et Mathéo Tuscher jusqu’ici ? La carrière du Britannique a été faite de hauts et de bas jusqu’ici mais il a l’avantage de connaître la voiture ainsi que Zeta Corse, avec qui il a effectué des essais en début d’année. A lui de saisir sa chance.

Les rues de Pau accueillaient le deuxième des sept meetings de la saison 2013 du championnat de France de Formule 4. Après l’ouverture au Mans, Anthoine Hubert avait pris les devants sur ses adversaires, dont Valentin Naud et Matevos Isaakyan menaient un groupe compact.

Essais

Dans des conditions météo délicates, les essais ont vu Marco De Peretti et Florian Pottier se disputer la première place en première partie de séance. C’était sans compter sur la réaction d’Anthoine Hubert qui allait prendre la tête par la suite pour dominer les essais avec une avance de près d’une seconde sur les deux hommes.

Simo Muhonen et Tristan Viidas complétaient le Top 5 devant Neal Van Vaerenberg, Matevos Isaakyan, Amaury Richard, Félix Hirsiger et Kang Ling, pointant pourtant à 2.8 secondes.

Qualifications

Sous une pluie battante, la séance de qualifications consacraient à nouveau Anthoine Hubert. Le Français signait les pole positions des courses 1 et 3 devant Florian Pottier, Neal Van Vaerenberg et Tristan Viidas, ses adversaires les plus menaçants.

Le quatuor de tête devançait Simo Muhonen, vainqueur d’une course au Mans tandis que Tom Le Coq, Marco De Peretti, Félix Hirsiger, Rémy Deguffroy et Jules Gounon, victime d’un problème mécanique, formaient le reste du Top 10 au scratch, soit les cinq premières lignes de la course 3.

La grille de la course 1, établie avec les deuxième meilleurs temps des qualifications, voyait les six premiers dans le même ordre, à savoir Anthoine Hubert en pole devant Florian Pottier, Neal Van Vaerenbergh, Tristan Viidas, Simo Muhonen et Tom Le Coq. On retrouvait ensuite Félix Hirsiger, Jules Gounon, Rémy Deguffroy et Matevos Isaakyan.

Course 1

Parti de la pole, Anthoine Hubert conservait la première position au départ et ce jusqu’au quatorzième et dernier tour pour s’imposer. Sous la pluie, Neal Van Vaerenberg et Florian Pottier s’offraient un premier podium cette année, le Belge devançant le Français grâce à un meilleur départ.

Le Finlandais Simo Muhonen en faisait de même sur Tristan Viidas pour le gain de la quatrième place. Tom Le Coq franchissait la ligne d’arrivée en sixième position devant Felix Hirsiger, Jules Gounon, Rémy Deguffroy et Amaury Richard, dans les points malgré sa quinzième place sur la grille, au grand dam de Dennis Anoschin.

Les conditions climatiques empirant à mi-course, les erreurs étaient nombreuses pour les apprentis. Kang Ling s’arrêtait au cinquième tour après une sortie de piste à la statue Foch. Marco De Peretti et Matevos Isaakyan gonflaient la liste des abandons avant la sortie de piste de Lucile Cypriano dans le Parc Beaumont, entrainant l’intervention de la voiture de sécurité jusqu’au dernier tour de course.

Course 2

Grâce à la grille inversée, Amaury Richard s’élançait de la pole position suivi de Rémy Deguffroy, Jules Gounon et Félix Hirsiger pour une course qui débutait dans des conditions sèches, rencontrées pour la première fois du week-end.

Si le départ d’Amaury Richard lui permettait de conserver la tête, Jules Gounon passait au deuxième rang avant de prendre la tête qu’il ne quittera plus dès lors, s’imposant à l’arrivée vingt-deux ans après la victoire de son père en F3000 dans les mêmes rues.

Au virage du Lycée, Anthoine Hubert était percuté par Neal Van Vaerenbergh. Si les deux hommes pouvaient continuer, leurs monoplaces n’étaient pas indemnes avec un aileron arrière en travers pour le Français tandis que le Belge écopait d’une pénalité à l’arrivée.

Si Jules Gounon conservait la tête, Amaury Richard défendait sa deuxième place face à Rémy Deguffroy et Félix Hirsiger tandis que Tom Le Coq et Tristan Viidas menaient le peloton, laissant Simo Muhonen et Anthoine Hubert en position d’attente. En parallèle, Florian Pottier dépassait Neal Van Vaerenbergh pour la sixième position.

Au quatrième tour, Rémy Deguffroy montait sur le podium provisoire en dépassant Félix Hirsiger. Une boucle plus tard, il tentait de prendre l’avantage sur Amaury Richard mais une faute le contraignait à l’abandon tandis que son adversaire sortait dans la foulée, amenant l’entrée de la voiture de sécurité. Victime collatérale de l’accident, Tristan Viidas perdait le bénéfice de sa cinquième place.

La course reprenait ses droits pour un court instant mais une forte averse entrainait l’arrivée d’un drapeau rouge à la fin du huitième tour. Jules Gounon conservait la tête et s’imposait devant Félix Hirsiger et Simo Muhonen. Anthoine Hubert terminait au pied du podium mais subissait une place de pénalité pour une tentative de dépassement sous drapeau jaune, ce qui profitait finalement à Tom Le Coq. Les autres entrées dans les points, distribués à moitié en raison de l’arrivée prématurée, étaient prises par Florian Pottier, Dennis Anoschin, Amaury Rossero, Neal Van Vaerenbergh et Valentin Naud.

Course 3

Retrouvant un temps sec et sa position de poleman, Anthoine Hubert imposait à nouveau son rythme dès le départ de la dernière manche du week-end. Seule victime du départ, Marco de Peretti abandonnait suite à une manœuvre sanctionnée d’un drive-through de la part de Simo Muhonen.

Anthoine Hubert se détachait rapidement face à Florian Pottier à la lutte avec ses poursuivants Neal Van Vaerenbergh, Tristan Viidas, Tom Le Coq et Félix Hirsiger. Derrière, Rémy Deguffroy, Jules Gounon et Dennis Anoschin livraient bataille similaire pour la septième place.

Florian Pottier cédait coup sur coup face à Neal Van Vaerenbergh, Tristan Viidas et Tom Le Coq. Le Belge remontait alors sur Anthoine Hubert tandis que Jules Gounon et Félix Hirsiger se touchaient. Le premier cité écopera à l’arrivée d’une place de pénalité alors que le second sortait de piste plus tard, tout comme Neal Van Vaerenbergh.

Anthoine Hubert avait ainsi le champ libre pour remporter son quatrième succès en six courses, devant Tristan Viidas et Tom Le Coq. Florian Pottier devance Rémy Deguffroy, Dennis Anoschin, Matevos Isaakyan et Jules Gounon au pied du podium. Ce dernier finit seulement neuvième suite à sa pénalité, au profit de Kirill Karpov. Simo Muhonen parvenait à accrocher la dixième place en dépit de son drive-through devant Lucile Cypriano.

Bilan

Au championnat, Anthoine Hubert profite de ses deux victoires pour accentuer son avance Avec ses 122 points, il devance désormais largement Simo Muhonen et Jules Gounon avant la troisième étape du championnat à Spa-Francorchamps le week-end du 7 au 9 juin prochain.

Après avoir annulé sa première manche, la Formule Renault 1.6 NEC a débuté le week-end dernier sur le circuit de Zandvoort aux Pays-Bas.

Essais

La première séance a été marquée par le meilleur temps des essais, l’oeuvre de Janneau Esmeijer en 1m46.241s, cinq dixièmes devant Martin Rump. Derrière ces hommes, Larry ten Voorde et Lukas Sundahl étaient relégués à plus d’une seconde, Roy Geerts et Varo Deckers à plus de deux.  La deuxième a enregistré des temps bien plus modestes, près de 15 seconds plus lents qu’initialement.

Dans ces conditions, Deckers a été le plus prompt à bondir en haut de la feuille des temps, grâce à un tour bouclé en 2m00.580s, sept dixièmes devant Geerts et huit devant Paul Blomqvist. Joël Affolter, Pontus Fredriccson et ten Voorde complétaient le top 6.

Qualifications

L’Estonien Rump a décroché les deux pole positions du week-end au jeu des deux meilleurs tours chronométrés lors de la séance de qualifications. Ainsi, la première ligne de la première course est composée de Rump et Geerts, celui-ci concédant 666 millièmes sur l’Estonien, auteur d’un tour d’1m45.619s.

Larry ten Voorde prenait la troisième place, étant le dernier pilote dans la même seconde du leader. A ses côtés, Esmeijer partage la deuxième ligne devant Lukas Sundahl, qui a su bien figurer pour sa première prestation sur le tracé de Zandvoort. Tommy van Erp, Paul Blomqvist, Yaro Deckers, Pontus Fredricsson et Joël Affolter complétaient le top 10, devant Markus Kiisa, Kimmy Larsson et Otto Tjäder, ces deux hommes concédant plus de cinq secondes au leader Rump.

Course 1

Du haut de sa pole position, Martin Rump a pris le meilleur envol devant Roy Geerts. Si ces deux pilotes se sont élancés sans encombre, ce n’était pas le cas de Larry ten Voorde, qui a connu un accident après un contact.

La voiture de sécurité est entrée en piste le temps de dégager la monoplace de ten Voorde, ce qui a nécessité deux tours de course. Au nouveau départ, Rump s’élançait à nouveau avec autorité, laissant ses adversaires Esmeijer, Affolter et van Erp se battre pour les dernières places du top 10. La course de Rump n’était pas gagnée pour autant, comme en témoignait une erreur commise au virage Tarzan, permettant à Geerts de s’infiltrer et prendre la tête.

La pluie s’est ensuite invitée sur le circuit, les temps au tour devenant bien plus lents. Malgré cette relative lenteur, Rump est revenu sur son adversaire et a effacé son erreur au freinage. En fin de course, il trouvait l’ouverture pour peut-être devenir le premier vainqueur de la saison.

A un détail près, cependant. Tommy van Erp n’a pas eu le même destin que le vainqueur : les conditions devenant très précaires, celui-ci a perdu l’adhérence et a expérimenté un accident. Roy Geerts a lui aussi perdu le contrôle, ce qui a poussé la direction de course à agir. C’en était trop, celle-ci a déployé le drapeau rouge sur le circuit. Il ne restait qu’une minute de temps de course, celle-ci s’est donc arrêtée de cette manière. Les résultats se basant sur le tour précédent, ce n’est pas Rump mais bel et bien Geerts qui s’est imposé devant Rump et Paul Blomqvist. Esmeijer, van Erp et Sundahl complétaient le top 6.

Course 2

Cette fois-ci, les pilotes savaient à quoi s’attendre de la météo. La pluie était bien installée sur le circuit, là où Rump s’est à nouveau élancé en pole pour emmener la meute s’affronter sur la piste de Zandvoort.

Prudents, les pilotes n’ont créé aucun incident. Cela a quelque peu aidé Rump, qui a dominé de la tête et des épaules cette deuxième course, ne voulant absolument pas laisser filer la victoire cette fois-ci. Tommy van Erp avait pris la deuxième place au départ, qu’il conservera jusqu’à l’arrivée avec une avance confortable de près de neuf secondes sur le troisième homme Paul Blomqvist.

Roy Geerts assurait pour sa part la quatrième place, non sans avoir collé la dernière marche du podium, sans possibilité de l’obtenir. Janneau Esmeijer terminait pour sa part ses 10 tours de course à près de 30 secondes du leader, un seuil en-dessous duquel Larry ten Voorde n’a pu s’infiltrer, terminant au sixième rang devant Affolter, Sundahl, Larsson et Fredricsson.

Bilan

Sans la sortie du drapeau rouge lors de la première course, Martin Rump aurait dominé le week-end. Cependant, c’est en raison d’une erreur de sa part qu’il n’a pu effectuer le week-end parfait. Sa jeunesse sera-t-elle un obstacle pour la suite des événements ?

La prochaine manche se tiendra sur le circuit de Spa-Francorchamps le 14 juillet prochain.